高端鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域高端。高性能鋁合金是重要的輕質(zhì)高強(qiáng)結(jié)構(gòu)材料，它抗拉強(qiáng)度、韌性以及耐腐性都較高，在我國(guó)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過程中有著較為廣闊的應(yīng)用前景。近年來，高性能鋁合金被廣泛地應(yīng)用于航空工業(yè)、船舶艦艇、核能源以及民用工業(yè)等領(lǐng)域，已成為航空工業(yè)的主要結(jié)構(gòu)材料之一，有效地推動(dòng)了我國(guó)國(guó)防事業(yè)的發(fā)展。 　　國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)潛力巨大。我國(guó)航空市場(chǎng)巨大，2014 年在冊(cè)的大中型飛機(jī)數(shù)量有2218 架，幾乎完全被波音和空客所壟斷。中航工業(yè)、中國(guó)商飛、波音、空客等公司預(yù)測(cè)我國(guó)未來20 年新增大中型民用客機(jī)5000 架左右，價(jià)值8000 億美元左右。 　　鋁鋰合金引領(lǐng)航空業(yè)發(fā)展 技術(shù)水平國(guó)內(nèi)與美俄仍差30 年。鋰既能降低鋁的密度又能提高彈性模量。向鋁金屬中每添加1%的鋰，鋁合金的密度就下降約3%，而其彈性模量則會(huì)上升約6%，從而成為復(fù)合材料(碳纖維增強(qiáng)塑料)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。據(jù)波音飛機(jī)公司測(cè)試，采用鋁鋰合金制造波音飛機(jī)，其重量可以減輕14.6%，燃料節(jié)省5.4%，飛機(jī)制造成本可下降2.1%，每架飛機(jī)每年的飛行費(fèi)用可降低2.2%。由于鋁鋰合金的成本大約只是復(fù)合材料(碳纖維增強(qiáng)塑料)的10%，因而在應(yīng)用上具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。 　　民用船只領(lǐng)域受熱捧。客運(yùn)交通、休閑旅游、公務(wù)執(zhí)法等船艇市場(chǎng)的鋁合金需求較為旺盛。比如客運(yùn)船急需升級(jí)換代，市場(chǎng)規(guī)模很大，我國(guó)現(xiàn)有沿海客運(yùn)碼頭180 個(gè)左右，主要分布在海南、山東、廣東、浙江、遼寧、福建及江蘇等省份。 　　這些地區(qū)全鋁合金高速客船保有量約30 艘。如果每艘船建造單價(jià)按5000 萬(wàn)元測(cè)算，潛在的船型升級(jí)市場(chǎng)容量為18 億元。此外，游艇和公務(wù)船市場(chǎng)需求也很大，像鋁合金“迷你郵輪”和鋁合金超級(jí)豪華游艇的市場(chǎng)在26 億元左右，鋁合金高速執(zhí)法船市場(chǎng)甚至在200 億元左右。 　　中飛股份：核電重啟 揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。公司是國(guó)內(nèi)核燃料加工專用設(shè)備用高性能鋁合金材料的三家合格供應(yīng)商(其余兩家為西北鋁和北京621 所)之一，公司占據(jù)該產(chǎn)品市場(chǎng)采購(gòu)額的近4 成。2016 年7 月25 日，中國(guó)核能行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了上半年我國(guó)核電運(yùn)行情況報(bào)告。2016 年上半年，商運(yùn)核電機(jī)組累計(jì)發(fā)電量約占全國(guó)累計(jì)發(fā)電量的3.46%，這個(gè)數(shù)字在2014 年還僅為2.39%。截至2015 年底，我國(guó)核電總裝機(jī)容量達(dá)到2642.737 萬(wàn)千瓦，約占全國(guó)電力總裝機(jī)容量的1.75%，遠(yuǎn)低于全球核電11%的占比均值，核電發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ谖覈?guó)核電未來發(fā)展趨好的大背景下，中飛股份作為核燃料加工材料供應(yīng)商必將迎來大好發(fā)展前景。