【鋁博士網】在剛剛落下帷幕的第十四屆北京國際汽車展覽會上，輕量化成為各大車企競相發力角逐的熱點。 　　眾所周知，汽車輕量化能一定程度緩解新能源汽車續航時間的問題，也是節能減排的有效途徑。鋁合金車體具有質量輕、強度高、耐腐蝕等優勢，所以本次車展中不少車型都應用了鋁合金等新型材料來實現輕量化。 　　整車企業中，全新謳歌NSX采用了鋁制框架，再配合高強度鋼、碳纖維等材料，保證了高強度以及輕量化車身。奇瑞全新小型純電動SUV車身采用鋁合金骨架設計，新車車身和底盤在傳統車身基礎上減重高達40％以上。北汽新推出的概念車ARCFOX-1的車身大量采用鎂合金，鋁合金和碳纖維材料，所以純電動的ARCFOX-1設計最高續航達到了200KM。長城華冠發布了旗下純電動超跑前途K50準量產版車型，同樣采用了輕量化的碳纖維及鋁合金材料打造。 　　零部件廠商也不甘落后。法士特C9JSQXL110T 9檔手動變速箱就是其中具有代表性的一款，其變速箱殼體采用全鋁合金輕量化設計，總成重量僅197千克。最大輸入功率為210千瓦，速比范圍在12.79-1.00之間，最高輸入轉速為2600轉。 　　日益嚴格的環保排放要求是車企加速“輕量化”進程的主要“動力”，進而拉升鋁合金的市場需求。作為全球第二大及亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發制造商，中國忠旺持續為汽車企業提供輕便的鋁擠壓材等產品，以此來實現輕量化目標。 　　中國忠旺于2012年開始與國內最大的新能源汽車制造商比亞迪汽車工業有限公司合作，為其提供全鋁車身骨架型材。在近四年的合作中，中國忠旺為比亞迪提供了20多個車型的型材，雙方的合作也從當初的幾十臺樣車發展到如今的數千臺。 　　除了與比亞迪的合作外，中國忠旺還參與了華晨客車新能源電動大巴項目。此次合作從設計開發、材料供應、深加工制造及大部件焊接都是由中國忠旺獨立完成的，一改以往鋁企與車企合作，鋁企只是材料供應商的現狀。中國忠旺也是目前國內首個能夠獨立設計、制造全鋁新能源客車車身的鋁加工企業。