【鋁博士網】 2016年是廣西柳州銀海鋁業股份有限公司（簡稱柳鋁）的“創新年”，“創新”已經成為柳鋁實現“以寬幅交通用鋁為主導的鋁板帶專家”建設目標的核心驅動力。2014年柳鋁實現產量1.05萬噸，2015年實現產量5.2萬噸，2016年預計產量10萬~12萬噸，實現了投資最少、時間最短、效果最佳，產品得到市場的高度認可，被行業稱為“柳鋁速度”。柳鋁堅持以創業、創新、創造，打造中國“鋁板帶生產專家”。 　　柳鋁作為一家以生產寬幅交通運輸用鋁板帶為主、以建筑裝飾內外幕墻、電子電氣基材等通用材料及滿足各行業非標產品為輔的并擁有進出口資質的新建大型鋁加工企業。 　　在2014年柳鋁投產之時，正處于國內經濟增速下行壓力加大、鋁加工行業產能過剩問題的暴露期，同時，也是中國以汽車、軌道車輛為代表的交通裝備產業推進交通工具輕量化的啟動期。柳鋁經過深刻的自我剖析和對市場的科學論證，抓住國家交通運輸業輕量化發展和建筑業以鋁代鋼的發展需求，結合柳州工業、汽車產業成熟的區位優勢，迅速將公司主導產品定位于交通運輸裝備用鋁板帶材，并通過整合資源，全力打造“以寬幅交通用鋁為主導的鋁板帶專家”。 　　在通向“交通鋁板帶專家”的道路上，柳鋁領導班子深知交通運輸裝備用鋁板帶不同于傳統市場的普通鋁板帶產品，在產品性能、強度等一系列質量指標上有著嚴格的甚至苛刻的標準要求。由于柳鋁是新建企業，沒用技術積累、沒有生產經驗，而產品目標又是代表鋁加工行業先進核心技術的產品，在困難面前只有“華山一條路”，用柳鋁黨委書記、董事長、總經理劉栩的話說“柳鋁要堅持以市場需求為導向，通過人才、裝備、技術、產品優勢，依托廣西柳州汽車工業和鋁工業區位優勢及強勁發展勁頭，發揮鐘掘院士工作站的引領作用，以交通用鋁材料研究院為中心，以自治區八桂學者、特聘專家為依托，吸引組建了一支來自國內外優秀鋁行業專家的技術水平較高的人才隊伍，充分發揮出代表國內領先裝機水平、首條具有國內自主知識產權的生產線設備優勢，爭創國內領先，國際一流的鋁加工企業，為廣西從鋁資源大省向鋁加工強省做出貢獻，引領交通運輸用鋁合金板帶材制造行業的發展”。在創新驅動、奮發進取的開拓精神指引下，柳鋁得到了快速健康發展。 　　為打造“以寬幅交通用鋁為主導的鋁板帶專家”，柳鋁自投產至今，堅持實施“創新”驅動。“創新”已成為柳鋁人家喻戶曉的高頻詞。柳鋁的 “創新”是以打造“以寬幅交通用鋁為主導的鋁板帶專家”為目標，在經營決策中創新、在工作方式中創新、在企業管理中創新、在技術攻關中創新、在營銷手段中創新、在各環節合作中創新。 　　“創新”引導，改革先行。在“創新”驅動的指引下，柳鋁作為廣西國企市場化改革試點單位，敢為人先，積極探索國企市場化改革相關工作，完成了機構改革、人事改革、薪酬改革和考核機制改革，并堅持市場導向，引導員工成為“職業人”、“服務人”，推行精準營銷和精細化管理，目前正探索引進戰略投資者，不斷推進股權多元化、資產證券化改革。 　　科技創新結碩果。柳鋁通過自主科技創新，目前已成功開發出C80運煤敞車鋁板、罐車鋁板、船用鋁板、集裝箱鋁板、客車鋁板等寬幅交通鋁板帶產品，新產品開發周期明顯快于同行企業。目前，柳鋁已承擔《高端冶金軋機關鍵裝備研制及主傳動系統集成與應用示范 》和《運煤敞車用寬幅鋁合金板材產業化》等國家級、自治區級、柳州市等各類科技項目、技改項目、創新項目27項，現已完成驗收3項；累計申請專利35項，獲得授權專利10項；柳鋁作為國家標準編制工作小組成員，組織承辦了《汽車用鋁合金板材》、《罐車用鋁合金板材》兩項國家標準編制工作會議，參與了《軌道交通用鋁合金板材》等10余項國家標準編制工作。《交通運輸用大規格熱連軋鋁板帶生產集成技術的開發與應用》項目獲得廣西投資集團科技進步一等獎。《大規格2520×620mm熱軋用鋁合金扁錠的研制與開發》與《基于提高熱軋鋁合金板帶材表面質量的技術改造》兩個項目獲得廣西投資集團科技進步二等獎。 　　“創新”驅動使柳鋁找到了自身具備的優勢，挖掘出了企業核心競爭力。柳鋁的生產裝備不但“智能”現代化，并以“寬”、“大”而著稱。鑄錠的最大規格可達620 mm（厚）×2520 mm（寬）×7000mm（長），熱軋中厚板最大寬幅可達3000mm以上，熱連軋卷材最大寬幅可達2600mm以上，冷軋成品最大寬度達2575mm。這樣的大規格產品不但可以提升生產效率、降低制造成本，而且能夠滿足用戶的價格要求，還可方便用戶大部件裝配，減少用戶連接（如焊接）的費用，還可保障鋁板的原有強度質量。 　　目前，交通運輸裝備用鋁板帶合金牌號集中在5×××系、6×××系和7×××系，其中5×××系居多，占有較大的比例。柳鋁結合自身優勢，集中資源，依托國內寬幅最大的（3300mm+2850mm）“1+4”熱連軋生產線，全力開發交通運輸裝備用5×××系中厚鋁板帶。實現5×××系中厚鋁板帶的合金牌號全系列、產品規格全系列、應用領域全系列生產。通過對“1+4”熱連軋生產線精準技改，其5×××系中厚鋁板帶成品可全部在“1+4”熱連軋生產線上完成。這一“創新”模式的嘗試，不但可以實現產品規模化批量生產，而且產品質量能得到保障與提升，進而滿足交通運輸裝備用戶對鋁板帶性價比的要求。 　　“創新”使柳鋁人思路更加開放，對外合作日新月異，共同開發交通運輸裝備用鋁板帶市場的合作模式走在了行業前列。目前，柳鋁與多家對先進鋁合金材料與構件具有迫切需求的交通運輸行業巨頭一起，組建了“基礎研究→生產→應用各環節”跨行業協同團隊，形成了產業創新戰略聯盟。柳鋁正在籌建“廣西交通運輸用鋁合金材料研究院”，通過“引智”，與多家科研實力強勁的上下游科研院所、企業聯手強化交通鋁板帶研發合作。 　　引進戰略合作伙伴，構筑利益共同體。為了縮短產業鏈流程，降低物流成本，提高供應效率，柳鋁正在與柳州市政府聯合在柳州陽和工業新區建立鋁材深加工園區，現已與多個國內外上下游企業進行了引入的前期接觸，他們都愿意以柳鋁為龍頭，共同建設鋁深加工工業園區。